طراحی نوربخشی
دلیل اصلی روشن شدن چراغهای تونل و سپس کمنور شدن آن، استفاده از طراحی بخشبندی شده برای کمک به رانندگان برای سازگاری با تغییرات نور و اطمینان از ایمنی رانندگی است. در اینجا یک توضیح مفصل است:
مکانیسم اصلی: انطباق بصری و نورپردازی تقسیم شده
"اثر سیاه چاله" را کاهش دهید
هنگام ورود به تونل، کم شدن ناگهانی نور خارجی باعث می شود راننده یک نقطه کور بصری کوتاه (اثر سیاه چاله) داشته باشد. تنظیم نور روشن تر در ورودی می تواند زمان سازگاری چشم ها با محیط تاریک را کوتاه کند.
استاندارد نورپردازی سه مرحلهای{{0}
روشنایی ورودی تونل با توجه به مشخصات فنی به سه بخش تقسیم می شود:
بخش مقدمه: روشنایی بالاترین میزان است که برای جبران کنتراست نور قوی خارجی استفاده می شود.
بخش انتقال: روشنایی به تدریج کاهش می یابد.
بخش اصلی: روشنایی در داخل تونل تا حد طبیعی تثبیت می شود.
تعادل بین صرفه جویی در انرژی و عملی بودن
حفظ روشنایی بالا در کل فرآیند، مصرف انرژی و هزینههای نگهداری را تا حد زیادی افزایش میدهد، در حالی که طراحی بخشبندی شده میتواند بار عملیاتی را کاهش دهد و در عین حال ایمنی را تضمین کند.
توصیه های ایمنی رانندگی
کم کردن سرعت و روشن کردن چراغها: قبل از ورود به تونل چراغهای کم نور را روشن کنید تا کور نشوید. فاصله ایمن را رعایت کنید: زمان واکنش را برای سازگاری بصری بگذارید. اجتناب از تغییر خط ناگهانی: هنگام خروج از تونل، نور دوباره تغییر می کند (اثر سوراخ سفید) و عملیات پایدار مورد نیاز است.
این طراحی با تنظیم علمی شیب نور به طور موثر نیازهای ایمنی و هزینه های عملیاتی را متعادل می کند.
